3月7日，全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏向《新京报》记者透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出规定，省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换。省部级官员提升职务后，不能换车，“车随人走”。1lt在线律师
据了解，这份文件已下发到各级党委政府，但尚未向社会公布。各省份就此办法正在修订地方法规，在新办法出台前，一律停止党政机关和事业单位公务用车的编制和配置审批，并重新核定公务用车编制。1lt在线律师
3月初，财政部根据此办法出台《党政机关公务用车预算决算管理办法》（下称《管理办法》），从预决算关口加强对公务用车的管理。《管理办法》中规定公务用车购置费用和运行费用将单列预算，不再计入“公务开支”的大账本里，公车开支也将不再是一笔糊涂账。而在2010年12月29日，国新办召开新闻发布会介绍《中国反腐败和廉政建设》白皮书有关情况时就曾透露“中央办公厅和国务院办公厅最近要出台有关公车配备使用的新规定，这个规定比过去更加严格。”1lt在线律师
上述《新京报》报道称，据李宏透露，公车配备使用管理办法规定，省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换，8年后车若还能用，将继续使用。省部级官员配车排量要求未降低，但费用要求降低。省部级官员提升职务后，不管升职还是平级调动，车都要跟人走。对于省部级以下单位，新办法除规定排量和价格外，还要求按人员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人。1lt在线律师
至于厅局级以下干部，按以前的规定是不配专车，但现在很多县乡一级干部配备专车，李宏表示“那是违规”。1lt在线律师
据新华网和中国政府网联合报道，3月5日，温家宝在两会政府工作汇报中指出，要规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革。并强调2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。1lt在线律师
早前南方周末网报道，目前我国公车制度中主要存在以下四个方面的突出问题：1lt在线律师
一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在 6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6％～12％之间，有些地方甚至更高；二是公车私用现象严重；三是公车使用效率低下， 浪费惊人。四是超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。1lt在线律师 |
